11月4日11时18分，伴随着一声响亮的汽笛声，装载106标箱、约3000吨动力煤的“港盛1605”轮，从宜昌枝城港缓缓驶离码头，预计12天后抵达四川宜宾港。这标志着“宜昌港—宜宾港”集装箱新航线正式开通。

位于长江和焦柳铁路线垂直交汇点的枝城港，为传统的煤炭能源中转港。近3年来，枝城港致力提升港口能级，先后投资近4亿元，更新码头基础设施、升级重点货类装卸工艺、实施设备智能化改造。今年5月，投资1.98亿元的2个5000吨级集装箱铁水联运码头投入运营，使枝城港具备水运、铁路集装箱到发的条件，为打造全省多式联运示范工程奠定了坚实基础。

自开展“南征北战拓市场”“百名物流管家进百企献百策”活动以来，宜昌港务集团与宜宾港集团主动对接，达成战略合作协议，并在宜宾设立西南办事处，聚焦磷矿、煤炭等大宗物资运输，推动“双宜”集装箱航线开通，将原有“宜渝”航线从重庆上延约650公里至宜宾港，新开辟了一条便捷高效的长江中上游港口物流通道。

据悉，宜宾港腹地多家客户均有在山西采购煤炭的需求，但以往均通过铁路直发。开通“双宜”集装箱航线后，改由铁路发到枝城港、再水运至宜宾港，平均每吨煤炭可为客户节约运费15元以上。与之相应的，四川每年近300万吨磷矿石也可通过“双宜”集装箱航线直达宜昌主城、宜都、松滋等地化工厂。在先期实现“煤磷对流”的基础上，后期将开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源和锂电池、汽车配件等出鄂货源，与“武汉—宜昌”集装箱班轮对接。

“新航线实现常态化双向开通后，将有效助推磷矿石等原料入鄂和化肥等产品出鄂。预计全年将运行超过50航次，每年为宜昌港新增集装箱吞吐量5000标箱以上，助力宜昌重点化工企业物流降本增效。”宜昌港务集团党委委员、副总经理黄体斌说，“依托‘双宜’集装箱航线及沿线港航资源，可更好发挥宜昌、重庆、宜宾三地协同联动作用，优化东西互济的物流网络布局，助推新能源、磷化工、汽车制造等支柱产业发展，为中西部承接东部沿海产业转移提供有力支撑。”

宜昌市直相关部门、宜宾港集团、重庆港盛船务有限公司、重庆太平洋国际物流有限公司武汉分公司领导，宜昌港务集团领导班子成员、业务部门及分、子公司负责人，相关船公司负责人及代表参加首航仪式。