【编者按】四季度是港口生产、项目施工的黄金期，是追赶进度的最佳时机，每一天都弥足珍贵，每一秒都不能浪费。为充分调动各方面积极性，凝聚合力，找准切口，坚定当好执行者、行动派、实干家，高质量完成年度既定目标，确保今年收好官、明年开好局，10月9日起，“湖北港口”微信公众号推出专栏——《冲刺四季度 决胜全年红》，重点聚焦各条线拼抢争实、全力冲刺的火热实践，大力营造冲刺收官的浓厚氛围。

10月以来，武汉新港大通国际航运有限公司发起扭亏治亏攻坚战，通过外拓市场、内挖潜力、创新模式，尽最大努力止住“出血点”、厚植“增长点”。该公司自有船舶——载货量40589吨的“华航荣誉”轮，直面开年以来的亏损困局，10月份创造利润37.12万元，实现单月扭亏为盈。

采用“三步走战略”精细运营

“纵观天象”。船舶航次定载后，时刻关注航路天气，指导船舶提前调整航行计划，尽可能避开恶劣天气、船舶集中抵港等导致的滞港影响。

“步步为营”。紧盯期货走势，实时了解更新并对比各航线散货货载价格，指导船舶制定以“进江短航次”为主的航次计划，以快装快卸抢时间，换取航次增量，提高收入。

“知己知彼”。重点摸排、提前了解武钢、鄂钢等大宗散货货源供需情况，准确把握市场需求节奏，合理调度“华航荣誉”轮航线计划。10月份，“华航荣誉”轮运行5个航次，同比增加2个航次，环比增加1个航次；货运量同比增幅67%，环比增幅25%；平均生产停时环比减少5.09小时/航次，非生产停时环比减少18.22小时/航次。

将“算账文化”贯穿成本管控全流程

精兵简政降成本。精简机构，优化人力结构，以定岗定编精简管理人员数量，实行船员劳务外包，预计船员年度成本较预算减少240万元。

向内挖潜降成本。加强船舶能效管理，开展节能竞赛活动，有效降低船舶维修停时和物料费用，预计全年减少物料费20万元；鼓励船员开展船舶自修，预计全年减少维修费用10万元。10月份“华航荣誉”轮固定成本环比减少3万元。

争取政策降成本。密切关注“六税两费”减免优惠政策，做好成本费用列支与税务筹划；紧密对接省商务厅、武汉市港航发展中心等主管部门，积极争取惠企政策，压减财务成本。

深化组织人事及薪酬绩效改革

立好“军令状”。推行亏损船舶“揭榜挂帅”，狠抓运营团队绩效考核，激发员工干事创业热情。

打破“资历榜”。制定岗级分离管理办法，创新设计“经营管理+业务岗位”双序列发展通道，铺设员工职业发展“新跑道”。

破除“铁饭碗”。采用固定工资与浮动工资相结合的薪酬结构，建立“年度薪酬+任期激励+专项奖励”的考核指标体系，突出价值贡献度评价依据，实现“铁工资”向“活薪酬”转变。

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“华航荣誉”轮

“华航荣誉”轮“华航荣誉”轮载货量40589吨，定位干散货船舶，航线分布国内北方沿海、长江中下游等港口。运营13年来，该轮主要为宝武集团、国家能源集团、华电等大型钢铁、火电企业提供煤炭、矿石等大宗散货运输服务。