日前，装载着8500吨大豆的“翔运5678”轮靠泊鄂州三江港码头，如期完成了“散改集”作业。

该批次大豆“散改集”采用的空箱（敞顶箱）前期已运抵港区场桥区域，期间遭遇多轮降雨，集装箱箱体被淋湿，须完全晾干后方可作业。但该批货物已临近交货期，若等待天晴再作业则会产生延误，为解客户燃眉之急，鄂州公司迅速启动雨季灌箱新工艺，组织人员将湿箱全部驳进仓库，逐个进行烘箱处理，同时抢抓雨停间隙实施灌箱作业，仅用30个小时就完成“散改集”288标箱、计8482吨大豆，避免了客户延期交货和船舶滞期的损失。

据了解，近年来随着多式联运的快速发展，我国西南地区储粮及粮食加工企业越来越倾向于采用水铁联运模式，即“海进江→中游上岸→灌敞顶箱→经铁路送达”。该模式具有效率高、成本低、中转快的优势，但受极端天气等因素制约严重，常常出现延误架空期及船舶压港、滞港，货物湿损、霉变等现象。今年以来，鄂州公司充分挖掘港区设备优势，设计“场桥+仓库+烘箱”的全新生产流程，并采用“雨天驳箱入库→烘（晾）箱→雨停即灌箱”的作业方式，在春节前后雨雪期间完成“散改集”作业2353标箱、约6.8万吨，在梅雨季节完成“散改集”作业2552标箱、约7.43万吨，经受住了恶劣天气的考验，赢得了客户的赞誉。