近日，一辆满载沃尔沃的板车从武汉江盛汽车码头出发，目的地为襄阳、十堰、荆门、恩施、宜昌等城市，标志着武汉江盛从单一装卸港向港口供应链综合服务商方向又迈出了坚实的一步。

今年在商品车全程物流运输方面，主机厂产能不均衡导致前端运输时效过长，后端配送压力集中，对于省内配送更是存在因收货门店分散造成配送点多、单点量小的现象。面对不利环境，江盛公司决定对目标市场推出后端“配送到门”方案，用延长服务链来筑牢滚装主业。向客户提供保质量、降成本的同城（目的地）拼车配送方案；同时启用救援运输车辆保障“一对一”单车配送准时准点交付。上述方案推出后受到目标市场客户的高度认可，并于4月试运行进口商品车“南京-武汉-4S门店”水公联运通道。

据了解，该通道的进口商品车清关后，经南京港通过水路滚装运输到江盛公司，再按照客户需求进行后端分拨配送。

截至目前，该通道已完成进口商品车滚装运输200余辆、省内配送50余辆，进入常态化运行。预计全年将为江盛公司新增进口商品车滚装运输2000辆，省内配送1000余辆。