判断经济运行的质量，既要看快不快，也要看稳不稳、好不好，既要看当前，也要看长远、看大局。2023年“进度条”过半，一组最新数据标记着全省上下强信心、稳预期、促发展的坚实脚步。上半年，中欧班列（武汉）累计发运650列，同比增长约130%，开行数量超过去年全年，位居全国第三。

今年以来，中欧班列（武汉）平均每天有3-4列从中铁联集武汉中心站发出和抵达，连续6个月单月发运量超过100列。上半年累计开行650列，其中去程178列，回程472列，实现重载率100%，承运的货物价值近90亿元，同比增长近4成。

发运量的快速增长，得益于武汉国际物流新通道不断拓展。今年上半年，武汉先后开通7条新线路，国际物流通道达48条。

湖北港口武汉汉欧国际物流有限公司综合办主任袁琼：“稳定的跨境电商通道，辐射欧亚大陆40多个国家110多个城市。目前基本上已经形成了，多点并达跨境的国际物流通道格局。”

国际物流通道拓展的同时，中欧班列（武汉）的线路还向市州延伸，先后开通了宜昌、襄阳、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石等地的货运专列，光电产品、机械设备、汽车零部件、服装以及茶叶、柑橘等农副产品，搭乘中欧班列出口到中亚和欧洲。

支撑中欧班列（武汉）发运量快速增长的还有铁水联运。作为“一带一路”与“长江经济带”的节点城市，武汉依托长江黄金水道，开辟铁水联运线路，回程货物可经武汉阳逻港中转至沿海港口，今年上半年，抵达武汉的中欧班列比去年全年增加200列。

湖北港口武汉汉欧国际物流有限公司综合办主任袁琼：“有很多境外的货，依托港口集团的水运优势，分拨到了太仓、江西等其他的港口，这种多式联运的模式已经稳定在运行。”

今年，中欧班列（武汉）计划发运1000列，让更多“中国造”走出国门的同时，运回更多的优质进口物资。

中南财经政法大学教授过文俊：“铁路枢纽与港口枢纽东西联动，湖北形成了连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的闭环。武汉已成为全国屈指可数的衔接‘一带一路’倡议和长江经济带发展战略的水铁联运重要节点城市。”