武港集团武汉中港物流有限公司CFS班组操作手熊劲，10年来他始终坚守着一个信念：那就是对工作脚踏实地、真抓实干；对企业真诚奉献且不计名利。正是拥有这个信念，他从未放弃对工作的热爱，尽职尽责，勇于创新。在他的带领、影响、传授下，班组成员的技术水准、业务能力达到了一个新的高度，他所在的班组也因此被长航系统授予“工人先锋号” 称号。他的为人与个人精湛的技术一样，在物流公司备受领导的肯定、同事的称赞。先后在长航2013第六届职工职业技能大赛5T叉车操作第一名；2012-2013年度全国港口“青年岗位能手”；2014年12月获“长航十大杰出青年”；2014年授予“长航系统优秀选手”荣誉称号；2014年武港集团叉车技术比武第一名”；2017年获得武汉市五一劳动奖章。

熊劲作为一名一线员工，在刚进入中港物流公司从事叉车掏装箱作业时，对作业流程、业务都是一片空白，而集装箱的装拆箱工艺水平对叉车的操作手要求更加严格。当时他心中只有一个念头，就是一定要将所有的作业流程以及集装箱拆装箱注意事项钻研透。他一方面积极向老师傅虚心请教，一方面利用休息间隙熟悉作业流程，并到作业场地对叉车作业进行观察，有了前期的铺垫，便很快进入了工作状态，对叉车装拆箱操作也越发娴熟，但就在他感觉良好的时候，一次拆箱时摔了一件价值三十万的医疗设备，虽然经过检测此次没有损坏设备，也没有造成经济损失，但此次事故深深触动了他。此后，他将大量精力都投入到工作中，大量的业余时间用在了钻研业务上。正是有了前期的工作基础，也为他今后在工作中不断突破打下基础。08、09连续两年获得公司“优秀员工”称号。

2011年中港物流搬迁至新洲阳逻。但因业务原因有一部分内贸拆装箱业务依然在杨泗港进行。公司鉴于熊劲妻子怀孕，安排他留守在杨泗港进行装拆箱作业，对于领导的信任与关怀，他铭记于心。并暗自下定决心，一定要出色的完成作业任务。空荡的杨泗港仅他一人不间断的进行装拆箱作业。业务多的时候，从早上9点加班至晚上9点。有时作业需要大叉车和小叉车交替使用时，他反复在货场和作业场地之间穿梭，往返一次都要半个多小时。老港区的作业车辆车况并不好，作业一天下来混身酸疼。有一次他从早上七点半开始拆箱，中午回家吃完饭，没有休息，就接着开工，到晚上七点左右已经拆了13个箱子，拖着疲惫的身体刚刚到家，就接到公司领导的电话，有一单七个小柜的拆箱，货主要求连夜提箱，领导出于安全角度，并未下死命令，但此时他展现出一名港口工匠爱岗敬业、吃苦耐劳的优秀品质，在强大的责任心和较高的服务意识驱使下，他立刻回复领导说“保证完成任务”。当晚做至十一点多，完成了全部拆箱任务，全天共计拆箱二十个小柜。送走货主之后已没力气回家，疲惫的熊劲一头倒在叉车班的板凳上睡了一晚。

在2014全国港口青年职业技能竞赛上，熊劲通过层层选拔，终于拿到了参赛名额，能够与全国各大港口的技术能手一较高下，他激动不已，随之而来的是紧迫感和责任感让他不敢有丝毫懈怠。叉车比赛项目流程比较复杂，如何才能在全国技术能手面前展现风采，脱颖而出，就得靠平时的经验积累和合理的操作方法。备赛期间他反复练习，不断钻研操作窍门，研究并提出新的问题，找出解决办法，再练习。在比赛前有限的时间里，最大限度的提高自己。用他当时的话说：“努力了就会成功，付出了就有收获”，在这届比赛中他获得了第十二名，也获得了“全国青年岗位技术能手”的荣誉称号，这次参赛成为他职业生涯浓墨重彩的一笔，正是这样的比赛让他明白了与海港操作手的差距，更让他们有了不断前进的动力。

15年公司接了一大批聚乙烯吨包业务，由于该业务需要有人在货车上配合叉车手操作，在一定程度上会导致作业过程相当费时。后来他心生一策，可以利用大叉车的高度先将吨包提下再转小叉车进箱。熊劲将此想法推荐给了领导，很快得到了支持，后期的作业因为引用这种作业方法后，大大提高了作业效率。后来该操作办法被推广到其它吨包作业中，均获得较好效果。

经过平日里的工作积累和前期各种大赛的历练，终于在2015年武汉市第十九届职业技能大赛中荣获第二名。为公司树立了口碑，为集团争得了荣誉。